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（二）基礎(chǔ)工藝

1．生物淬火油研究與應(yīng)用

主要技術(shù)內(nèi)容：

地溝油的分離、精煉技術(shù)；研發(fā)、評(píng)定冷卻性能改進(jìn)、降凝、清凈分散、光亮、高溫抗氧、金屬鈍化等淬火油添加劑；通過試驗(yàn)和關(guān)鍵性能測(cè)定，確定各種添加劑的配伍性和最佳加入量；淬火油熱氧化安定性評(píng)定；淬火油光亮性評(píng)定；對(duì)各種鋼鐵工件、各種淬火工藝的適應(yīng)性；揮發(fā)氣體和煙霧成分分析；制定生物淬火油標(biāo)準(zhǔn)。

2．智能型熱處理加熱能耗管理系統(tǒng)研究

主要技術(shù)內(nèi)容：

精確計(jì)量加熱功率，分辨加熱電流0.01A量級(jí)變化；開發(fā)具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫的能耗采集單元，準(zhǔn)確繪制升溫曲線、能耗變化曲線，反應(yīng)加熱功率、溫度、時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)；開發(fā)數(shù)學(xué)模型，通過解析曲線趨勢(shì)，預(yù)測(cè)透熱溫度和時(shí)間；利用ARM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多路模擬信號(hào)采集，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)直接插入。（含統(tǒng)計(jì)分析軟件）；開發(fā)熱處理設(shè)備計(jì)算機(jī)能耗管理軟件；評(píng)定加熱爐的熱效率和爐膛溫度均勻性；判定裝爐量和裝爐方式是否合理；測(cè)定多區(qū)爐不同區(qū)域的透熱時(shí)間差異。

3．高端汽車氣門綠色氧氮化熱處理裝備與技術(shù)研究

主要技術(shù)內(nèi)容：

進(jìn)行氧氮化工藝研究，探索最優(yōu)的工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)氮化層的綜合性能達(dá)到或超過鹽浴氮化層的性能；助氧化劑的開發(fā)，研制開發(fā)出一種高效、環(huán)保的助氧化劑，實(shí)現(xiàn)氧化層的綜合性能和膜層外觀達(dá)到或超過鹽浴氧化層的性能；氣氛含量的變化對(duì)氮化層形貌、相結(jié)構(gòu)、氮化層厚度、顯微硬度及結(jié)合力的影響；設(shè)備研制中實(shí)現(xiàn)氫探頭精確控制碳勢(shì)，質(zhì)量流量計(jì)控制工藝氣體流量的消耗端控制；在一套設(shè)備中完成氮碳共滲和后氧化的復(fù)合處理，取代目前的鹽浴QPQ技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣門表面處理的綠色環(huán)保和精確可控；采用一種高效、環(huán)保的助氧化劑實(shí)現(xiàn)零件后氧化耐蝕性提高。

4．大型熱處理生產(chǎn)線送料及運(yùn)載用車型機(jī)器人及控制系統(tǒng)研究

主要技術(shù)內(nèi)容：

機(jī)器人的裝載及送料能力；機(jī)器人應(yīng)具備運(yùn)載及裝卸超過4噸的大型工件的能力；機(jī)器人的控制及定位系統(tǒng)。

5．齒輪抗疲勞表面改性與硬化精密熱處理工藝技術(shù)研究

主要技術(shù)內(nèi)容：

表面改性熱處理齒輪強(qiáng)度、壽命及可靠性技術(shù)；齒輪節(jié)能、環(huán)保表面改性熱處理技術(shù)；齒輪表面改性及熱處理畸變控制技術(shù)。

6．鑄造廢（舊）砂的再生技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)制造技術(shù)

主要技術(shù)內(nèi)容：

通過再生技術(shù)和設(shè)備有效脫除廢（舊）砂表面上殘留包裹的粘結(jié)劑膜、變質(zhì)燒結(jié)層等附著物，使其性能恢復(fù)和改善，在鑄造生產(chǎn)中循環(huán)再利用。其包括粘土砂廢（舊）砂的再生技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)、樹脂自硬砂廢（舊）砂再生技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)、水玻璃砂廢（舊）砂的再生技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)和固體廢棄物資源化再利用技術(shù)。