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預期目標：到2026年，完成高可靠性L360鋼級高壓高比例摻氫輸送管的設計與制造；在高氫分壓下管材的相對斷面收縮率(Z_H2/Z_Ref)≥0.80、斷裂韌性K_IH≥70MPa·m^1/2，具備高壓6.3MPa、高摻氫比例20%、年輸量1萬噸及以上氫氣的輸送能力；實現(xiàn)5000噸以上L360鋼級、D406mm及以上管徑摻氫輸送管的工業(yè)化生產(chǎn)。

（五）汽車用低成本大容量Ⅳ型儲氫氣瓶

揭榜任務：面向商用車長續(xù)航、低成本、輕量化的迫切需求，研究大容積Ⅳ型儲氫氣瓶一體化內膽成型技術，研究儲氫瓶形/性協(xié)控纏繞與固化制造技術，提升大容積氣瓶產(chǎn)品批量制造一致性，并在商用車上進行示范驗證。

預期目標：到2026年，完成大容積車用Ⅳ型儲氫氣瓶研制，并取得型式試驗證書；儲氫氣瓶水容積≥300L，儲氫密度≥6.5wt%（含瓶閥），規(guī)模化制造成本≤2200元/kg H₂（含瓶閥），示范車輛不少于10輛。

（六）兩輪車用固態(tài)儲氫材料儲氫瓶

揭榜任務：面向氫燃料電池兩輪車領域對安全性和便捷性的應用需求，突破便攜型固態(tài)儲氫罐高效換熱結構優(yōu)化、自動化成型裝備與技術開發(fā)；建立儲氫罐跌落、振動等安全評價平臺，形成完備的安全標準與技術規(guī)范；開發(fā)儲氫罐氫量監(jiān)測技術，及兩輪車用運行監(jiān)控平臺，實現(xiàn)兩輪車加氫與運維的智能化，推進氫燃料電池兩輪車的批量應用。

預期目標：到2026年，完成安全、低成本的便攜型固態(tài)儲氫罐自動化產(chǎn)線和氫燃料電池兩輪車安全運維智能平臺建設，便攜型儲氫罐壽命超5000次，且儲氫罐的氣密性要求氫氣泄漏速率<0.02L/h，固態(tài)儲氫材料儲氫瓶具有足夠的抗跌落、熱循環(huán)、氫氣循環(huán)、氣密性、安裝強度要求，具備緊急情況下立即自動關斷氫氣供應的能力。實現(xiàn)十萬輛級氫燃料電池兩輪車的應用規(guī)模，累計行駛里程超10萬公里；其中，續(xù)航100km的氫兩輪車用儲氫與燃料電池系統(tǒng)成本低于5000元/套。

（七）兩輪車用氫燃料電池系統(tǒng)

揭榜任務：面向兩輪車用微型氫動力的高安全、低成本需求，研發(fā)集成儲氫的燃料電池微型氫燃料電池系統(tǒng)。重點突破：包括催化劑、質子交換膜及炭紙的空冷電堆技術，包括固態(tài)儲氫材料的可更換儲氫瓶、可滿足充氫與放氫過程的熱力需求，構建氫燃料電池兩輪車智能化運維管理系統(tǒng)，實現(xiàn)在電動自行車等兩輪車上的批量應用。

預期目標：到2026年，實現(xiàn)1.5萬臺燃料電池共享自行車的投放。單個氫燃料電池系統(tǒng)的額定功率≥180W，其中，電堆的額定功率≥200W，儲氫瓶的可用儲氫量≥50g；使用自主研發(fā)的質子交換膜、催化劑、炭紙、極板、固態(tài)儲氫材料等。燃料電池系統(tǒng)的壽命≥